20 ans pour réussir collectivement les déplacements de demain

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1 an 1 mois
Covoiturages, trains autonomes… comment nous déplacerons-nous dans 20 ou 40 ans ? Si la prospective est un exercice incertain, une chose est sûre en revanche, le secteur des transports devra se décarboner quasi totalement en l’espace d’une génération. Comment ?

La chute de Volkswagen : quelles conséquences ?

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1 an
La révélation ce vendredi que Volkswagen a déployé massivement un logiciel pour tromper les tests de pollution a créé une onde de choc qui s’étend bien au-delà du seul constructeur automobile. Des amendes faramineuses encourues à la perte de confiance dans les normes anti-pollution, en passant par une nouvelle bataille Europe États-Unis, cet événement promet d’infléchir la trajectoire du secteur automobile dans la quête de la pollution zéro.

Les difficultés de Volkswagen risquent-elles d'affaiblir l'économie allemande ?

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1 an
Des travaux théoriques initiés notamment par Xavier Gabaix (2011) montrent que des chocs subis par des firmes individuelles peuvent avoir des effets très importants sur le reste de l’économie et engendrer des fluctuations économiques.

À l’origine des libertés de circulation en Europe

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1 an
L’unité des libertés de circulation est une question essentielle du droit de l’Union européenne, dont l’un des objectifs existentiels est la mise en place d’un espace commun, en général, et d’un marché unique, en particulier.

Webconférence - Comment faire enfin baisser les émissions de CO2 des voitures ?

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1 an 1 mois
Le succès des SUVs combiné au désamour grandissant pour le diesel a fait repartir à la hausse les émissions de CO2 des voitures neuves depuis deux ans : avec plus de 120 grammes de CO2 par km, elles dépassent aujourd’hui le seuil maximum fixé par la Commission européenne pour l’année 2021. L’objectif de 95 grammes par km pour 95 % de voitures vendues l’an prochain semble désormais hors de portée.

Webconférence - Quelle place pour la voiture électrique dans la mobilité de demain

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1 an 1 mois
Plusieurs pays ont fixé des objectifs d’arrêt des ventes des voitures neuves thermiques à moyen terme : les Pays-Bas en 2030, l’Écosse en 2032, la France et le Royaume-Uni en 2040. La Norvège a annoncé son intention d’atteindre 100 % des ventes de véhicules électriques en 2025 mais sans interdire la vente de véhicules thermiques, les incitations financières devant suffire à obtenir ce résultat.

Mobilités et transports : cap sur la neutralité

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1 an
Trains autonomes, véhicules électriques, covoiturage, … comment nous déplacerons-nous dans 40 ans ? Une chose est sûre : pour atteindre la neutralité carbone complète, le secteur des transports devra se décarboner quasi totalement en l’espace d’une génération. Une cible accessible en associant les progrès technologiques et une plus grande sobriété d’usage. Avec quels dosages et à quelles conditions ? Pour y répondre, le CGEDD et France Stratégie ont exploré les futurs possibles de nos mobilités en s’appuyant sur sept scénarios à 2060.

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